強生131億美元加碼心血管業務,集採加速跨國醫械巨頭戰略調整?

強生131億美元加碼心血管業務,集採加速跨國醫械巨頭戰略調整?

21世紀經濟報道見習記者 韓利明 上海報道日前,強生(NYSE: JNJ)宣佈將以每股335美元的價格現金收購Shockwave(NASDAQ:SWAV)的所有流通股,交易總價值約爲131億美元。該交易已得到兩家公司董事會批准。

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可供比較的是,截至美東時間4月5日,Shockwave報326.34美元/股收盤,總市值達122.04億美元。

對於大手筆收購Shockwave,強生表示將進一步夯實強生醫療科技在心血管介入領域的市場領導者地位,並加速其向更高增長的市場轉變。而在另一端,強生於2023財年啓動了骨科業務的重組計劃,將通過退出某些市場、產品線和分銷網絡安排來精簡業務。

此次強生骨科業務調整是否牽涉中國市場尚未可知,但隨着我國集採提速擴面,骨科關節、創傷、脊柱、運動醫學四大板塊基本實現全覆蓋,已有多家跨國藥械巨頭宣佈調整中國市場業務。

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“隨着我國骨科集採推進,本土企業市場份額不斷提升,進一步重塑市場競爭格局。疊加業績增長壓力,跨國巨頭紛紛調整戰略尋找新的業績增長點,包括大手筆收購、分拆、重組等。”有券商分析師向21世紀經濟報道指出,“目前骨科集採邊際趨緩,在人口老齡化趨勢下,市場仍有較大需求,未來創新和變革仍是關鍵詞。”

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超300億美元搶佔心血管領域

Shockwave成立於2009年,是全球第一家提供冠狀動脈血管內碎石術(IVL)的公司,致力於爲治療冠狀動脈疾病(CAD)和外周動脈疾病(PAD)的鈣化病變提供創新解決方案。

冠脈鈣化病變可能導致心肌供血不足,從而引發心絞痛等嚴重的心臟疾病。IVL是一種用於治療冠脈鈣化病變的經導管微創技術。而Shockwave是目前唯一提供商用IVL技術的公司。

心血管介入領域是目前全球增速最快的醫療科技市場之一,擁有大量未被滿足的患者需求。根據《中國心血管醫療器械產業創新白皮書(2021)》報告,全球心血管介入器械市場規模爲483億美元,預計2026年全球心血管醫療器械市場規模將達到822億美元。

2023年,Shockwave實現營業收入7.3億美元,同比增長近50%;淨利潤達1.47億美元,同比下降32%。其中,研發投入達1.46億美元,同比增長77%。隨着Shockwave的加入,強生醫療科技的心血管產品組合將擴展到心血管介入領域中兩個增速最快的創新領域——CAD和PAD。

事實上,近年來強生通過大手筆收購不斷夯實其在心血管領域細分市場的地位。具體來看,2022年11月,強生以166億美元收購心臟復甦領導者Abiomed,成爲強生歷史上規模最大的收購項目之一。2023年11月,強生以4億美元預付款收購Laminar,其左心耳封堵技術用於治療非瓣膜性心房顫動(AFib)。

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值得一提的是,據央視新聞,當地時間3月30日,因存在安全風險,美國FDA對Impella心臟泵發出I級召回,即最高級別警報。該款心臟泵即由Abiomed生產,是目前唯一一款獲得美國FDA批准的上市產品,也是介入式人工心臟最早商業化的產品。目前相關事件已導致49人死亡、129人重傷。

根據強生髮布的業務展望,未來將聚焦兩大業務的加速發展,其中,醫療科技將以差異化的多元產品研發管線及高增長市場的戰略擴張進一步驅動業務提升,預計到2027年,三分之一的銷售額來自新產品。

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而現階段作爲全球第二大醫療器械公司,強生醫療在2023年實現收入304億美元,同比增長10.8%。銷售額增長主要得益於介入解決方案領域的電生理產品、視力領域的隱形眼鏡、普通外科領域的傷口閉合產品和高級外科領域的生物外科產品。

在其佈局的業務線中,介入解決方案板塊增長最爲強勁。2023年內,強生介入解決方案銷售額63.50億美元,同比增長47.7%,實現強勢領跑;骨科銷售額89.42億美元,同比增長4.1%;手術外科銷售額100.37億美元,同比增長3.6%;眼科銷售額50.72億美元,同比增長4.6%。

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聚焦介入解決方案,電生理業務表現亮眼,成爲強生醫療科技今年各細分業務中增長最顯著的部分,全年銷售額達到46.88億美元,同比增長19.1%。而2022年底收購的Abiomed帶來13.06億美元的銷售額。

集採加速跨國巨頭戰略調整?

在大手筆收購的同時,強生也在推進重組方案。

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去年10月17日,強生在發佈第三季度財報同時,宣佈了爲期兩年的骨科業務重組計劃,包括退出利潤較低的“市場、產品線、分銷網絡”。該重組預計將於2025年底完成,成本爲7億至8億美元,其中包括第三季度因存貨減記而產生的2.35億美元成本。

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強生首席財務官Joe Wolk表示,公司希望通過這些改革加快骨科業務增長速度,提高盈利能力。同時,首席執行官Joaquin Duato表示,強生正在骨科領域不斷進步,並希望在每個細分領域都成爲數一數二,目前雖還未達到這個目標,但非常有信心;因此將繼續通過投資增長最快的細分市場從而實現高增長。

根據OrthoWorld統計,2022年全球骨科市場規模555億美金,同比增長3.4%。而根據Evaluate Medtec 統計,2017年至2024年間全球骨科植入物醫療器械的年複合增長率爲3.7%,從全球市場上看,骨科高值耗材已經進入平穩增長狀態。

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在骨科四大板塊,從全球範圍來看,關節類耗材佔比最高,達36%,其次分別是脊柱類、創傷類、運動醫學類以及骨科生物製劑和其他類,分別佔比18%、15%、11%、10%、10%。2021年以來,骨科四大板塊在我國均已經歷集採。

在此背景下,我國骨科耗材國產化率不斷提高。安信證券研報顯示,脊柱類產品國內起步稍晚,隨着國內企業技術更新迭代和政策作用下,脊柱國採中國產佔比提高至74%;關節類集採中國產化率爲53%。創傷類產品技術壁壘較低,國產化率較高,2021年國產化率爲72%,而在集採中國產化率高達91%。

2023年11月30日,第四批國家組織高值醫用耗材集採在天津開標,中選產品平均降價70%左右。其中,運動醫學類首次被納入集採,平均降價74%,預計每年可節約費用67億元。

隨着集採落地,多家跨國藥械企業紛紛調整中國市場業務,且不僅侷限在骨科領域。舉例來看,2023年3月,ZimVie宣佈將其脊柱業務完全退出中國。ZimVie方面解釋稱,“受到中國國內脊柱帶量採購的影響,導致公司2022年第四季度業績失利。另外,由於種植牙集採政策,該公司管理層正在評估其牙科業務在中國的發展態勢。”去年底,ZimVie更是宣佈出售脊柱業務。今年4月1日,ZimVie宣佈已完成對脊柱業務的出售,未來將純粹聚焦於牙科業務。2022年3月,捷邁邦美宣佈將牙科和脊柱業務剝離爲ZimVie。在分拆後,兩項業務均出現業績下滑的情況。兩年過去,牙科銷售已經實現正增長,但脊柱業務卻未見起色。

史賽克在2023年上半年財報裡也對中國帶量採購中標情況及影響做出說明,提及公司在2022年第三季度進行的脊椎產品帶量採購項目中競標失敗,因此正在退出中國的脊椎業務。

美敦力此前也表示,預計在2023財年結束時,其中國市場業務將有一半以上通過帶量採購實現,到2024財年結束這一比例將擴大至80%。但在2023年6月召開的全球年度醫療保健會議上,美敦力董事長及首席執行官Geoff Martha表示,“到2024財年末,所有集採造成的影響都將減退。我們正在中國投資,中國是個很大並不斷成長的市場。也許中國市場的增長甚至會比我們預計的更加強勁。”

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“集採之下,耗材價格不可避免受到衝擊,企業承壓下也倒逼創新轉型,行業加速調整重組。”上述分析師補充分析,跨國企業也並非“放棄”中國市場,而是以創新變革進一步拓展我國的增量市場。在上述分析師看來,未來企業着眼點不再是單個產品,而是爲患者提供全流程服務和疾病解決方案。

國產車“榮耀”之戰,受傷最深的是日系!

國產車“榮耀”之戰,受傷最深的是日系!

2024年3月及一季度銷量陸續出爐,可以發現由比亞迪掀起、自主友商跟進的“電比油低”榮耀之戰,表面上是國產大廠互不相讓的針鋒相對,實際上最受傷害的是以燃油車爲主要引擎的合資品牌,其中被傷最深的是日系。

我們先來盤點幾大國產大廠的銷量快報:比亞迪3月重返30萬輛俱樂部,銷量爲302459輛,環比增長147.8%,一季度累計銷量爲624398輛;

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奇瑞3月銷量181585輛,同比增長45.3%,一季度累銷529604輛,同比增長60.3%,其中新能源銷量翻倍增長,達到60133輛;

吉利汽車3月銷量同環比雙增長,達到150835輛,一季度累銷475720輛,新能源汽車累銷144125輛,同比勁增143%;

長安汽車目前僅公佈自主品牌新能源銷量,3月份爲5.29萬輛,一季度爲12.88萬輛。

我們再來看日系主要廠商一季度銷量:廣汽豐田3月銷量5.53萬輛,同比下跌32%,一季度累銷17.05萬輛,跌幅同樣不小;廣汽本田3月銷量3.01萬輛,同比下跌28%,東風本田3月銷量3.03萬輛,同比下跌25%,本田中國一季度銷量20.69萬輛,同比下滑6.1%。

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東風日產3月銷量6.2萬輛,同比增長39%,一季度累銷近17萬輛,是日系陣營裡難得的“正增長”,而這一切建立在去年同期較小的銷量盤,因此難以說明東風日產“翻身”。

通過以上幾組銷量數據對比,我們還可以發現,日系在中國車市的影響力愈加式微,國產大廠一個月的銷量,能夠抵得上日系合資品牌一個季度的銷量,再者,國產品牌新能源板塊的月銷量,也相當於主流日系合資一個月的銷量。

對於日系來說,這是一個相當危險的信號,更可怕的是,它們只能眼睜睜看着城池失守。

這裡借用網友的銳評來描繪日系在華困境,“動力動力不行,配置配置不行,隔音隔音不行,智能化智能化不行,只剩下一個多少年開不壞,可是,現在國產車想開壞也很難啊!”

而“電比油低”的攻勢,更是讓日系四面楚歌,以比亞迪爲例,海鷗、元Pro、海豚等車,搶奪日系小型車/小型SUV市場,元PLUS、宋家族、秦家族等車,搶奪日系緊湊型車/緊湊型SUV市場,唐家族、漢家族、海豹家族等車,搶奪日系中型車/中型SUV市場,方程豹搶奪日系越野車市場,騰勢D9搶奪日系MPV市場……

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反觀日系品牌,更多是在吃老本,仍然是軒逸、天籟、雅閣、思域、CR-V、凱美瑞、RAV4榮放、漢蘭達等車在挽尊,而在電動化與智能化領域,日系缺乏增長引擎,這本身與新能源發展大勢是相悖的。

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日系也很努力在強推自家電動車,去年奇駿e-POWER降低姿態,高喊“真誠”,甚至不惜以犧牲燃油奇駿爲代價,價格務實,全系四驅,入門滿配,要是早幾年絕對能賣爆,可在當前,消費者並不在意,奇駿e-POWER未能如願爲日產注入增長動力。

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從中可以看出,除了產品力維度的領先,比亞迪、長安、吉利等國產廠商在品牌力維度亦逐漸改變了消費者的傳統認知,“合資至上”的觀念陸續消散,日系在國內車市的地位,最終恐將降低至法系、韓系梯隊。

比亞迪王傳福近期公開表示:“中國車企新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場,未來3-5年,合資品牌份額將從40%降到10%,其中30%是中國品牌未來增長的空間。”

隨着國內新能源車企內卷加劇,留給日系的生存空間,似乎真的越來越少了,而德系,又能撐多久呢?

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財聯社4月7日電,多位廣州銀行業內知情人士今日向財聯社記者證實,蘇州銀行副行長、首席信息官張小玉在清明節前已經到廣東華興銀行任職,預料將出任副行長。公開資料顯示,張小玉1969年出生,曾先後擔任深發展、平安銀行信息科技部總經理,2013年加入蘇州銀行任行長助理,2020年4月起任蘇州銀行副行長兼首席信息官。(財聯社記者 樑柯志)

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財聯社4月7日電,今日上午,國家金融監督管理總局河北監管局發文稱,截至3月底,河北省第一批白名單共推送110個項目,實際融資需求金額256億元,共審批授信110個項目,審批授信金額256億元,階段性完成項目獲貸率和融資需求滿足率“雙百”目標。 據財聯社記者統計,今年3月以來,累計有河南、新疆、貴州、廈門、海南、湖北、河北7地監管局發文介紹地產項目“白名單”的最新工作進展。(財聯社記者 彭科峰)

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美媒:油價上漲可能引發連鎖反應

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參考消息網4月6日報道 據美國《華爾街日報》網站4月4日報道,在俄羅斯遭無人機襲擊、中東局勢動盪以及消費需求強勁等多重因素助推下,油價升至數月來最高水平,並可能導致夏季汽油價格飆升。

報道稱,本週,在以色列襲擊伊朗使館建築引發地區戰火進一步蔓延的擔憂後,原油價格加速上漲。支撐油價的另一個因素是歐佩克及其盟友減產導致的全球市場原油供應相對匱乏。

基準布倫特原油期貨價格2024年漲幅已達18%,自去年10月首次突破每桶90美元。這一趨勢也影響汽油,美國汽車協會發布的全國平均汽油價格今年以來上漲15%,達到每加侖3.57美元。渣打銀行大宗商品研究主管保羅·霍斯內爾表示:“整個市場才意識到……供應將日趨緊張到何種程度。”

霍斯內爾一直是爲數不多看漲石油的分析師之一,他預測布倫特原油價格本季度將升至每桶94美元。華爾街許多人預計價格將橫盤整理時,石油價格卻開始上漲,這種情況意味着油價可能繼續走高——尤其是在投資者涌入交易時。

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繁忙的夏季駕車季到來前,美國汽油供應恐將緊張。美國目前庫存比往年同期平均水平低3%,逼近過去5年同期的最低點。睿諮得能源公司的分析師認爲,一到夏天,美國煉油廠原油加工量將比前月增加約70萬桶/天,以滿足季節性汽油需求增加。但這可能進一步推高原油價格。

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美國銀行的分析師認爲,由於美國、歐洲和亞洲的汽油庫存相對較低,布倫特原油價格今年夏天可能達到每桶95美元的峰值。

汽油價格上漲將恰逢美國總統大選前的造勢期。去年夏天,汽油平均價格最高值一度到每加侖3.88美元;今年夏季則可能會超過4美元,具體依據未來幾個月的形勢。

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原油價格上漲使美聯儲面臨的問題複雜化。美國消費價格通脹率一直停留在3%左右,高於美聯儲的目標。更高的燃料價格會把通脹傳導到其他商品和服務領域。

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國際能源署認爲,今年全球的日均石油消耗量將達到創紀錄的1.03億桶,高於去年的不到1.02億桶和2022年的不到1億桶。

烏克蘭對俄羅斯煉油設施的襲擊是分析人士上調油價預期的另一個原因。航運數據顯示,襲擊事件發生後,俄羅斯的柴油出口量大幅下降,這將導致其他地區的煉油廠購買更多原油,以填補缺口。

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成衣廠示意圖。 (聯合報系資料庫)

全球庫存調節完畢,巴黎奧運舉辦在即,成衣雙雄喜迎接單。聚陽(1477)切入運動盤後,儒鴻也有遞延訂單與急單挹注,雙雄在奧運舉辦前夕,接單能見度都近六個月、訂單則看到第3季,本季起營運動能可望持續增溫。

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研究機構法人指出,第3季起進入傳統成衣旺季,加上奧運急單以及新客戶訂單加持下,成衣雙雄今年營運都有望挑戰高點。

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儒鴻表示,受假期影響部分訂單遞延至3月出貨並認列,因此3月營收可望較2月回升;訂單能見度目前已到六個月,第2季表現維持正向,第3季仍持續接單中,而北美市場並不差,而實際狀況要到6月纔會更明朗。整體來說,今年動能確定比去年好,客戶逐漸恢復以往的下單模式,短單與追加單回到正常比例。

至於布料部分,4、5月針織布訂單開始增溫,需求愈趨明朗,7月將迎來客戶布料大單。此外,也看好新客戶所帶來的新訂單,去年有六個新客戶營收貢獻約10%,今年預估營收佔比可達12%~18%。

聚陽因有先前受船期影響營收遞延認列,3月營收達歷年同期新高,展望未來,公司表示,目前訂單能見度約五個月,客戶庫存水準相對健康,下半年穩健接單,下半年出貨量有望維持雙位數成長。其中美系客戶全年正成長,下半年出貨量有信心;日系客戶則有機會維持高速成長。

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元大銀行秉持「以客戶需求爲導向」的宗旨,致力打造更完善的數位金融環境,期許能持續爲客戶提供最優質的金融商品及服務。在《財訊》2024年財富管理大獎中,元大銀行榮獲「最佳服務」、「最佳客戶推薦」、「最佳數位智能系統」及「金融服務創新」四項大獎殊榮,展現元大銀行在財富管理及數位金融服務創新的實力與經營理念的實踐。

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科技始終來自於人性,近年隨着數位化時代來臨,元大銀行深刻了解新興科技在金融友善服務中的重要性和關鍵作用。在業務高度發展的同時,不僅將公平待客和金融友善服務納入各項業務設計範疇,更着重數位通路產品開發以客戶爲中心、具同理心的態度,整合全行資源,致力打造全網無障礙化的「金融平權」服務。

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在元大銀行致力發展金融科技的旅程中,「元先生」智能客服成功地實現了科技與人性的融合,於2022年12月正式在官方網站、個人網銀、行動銀行APP、以及LINE官方帳號上,推出「元先生」智能客服服務,爲客戶打造更專業、即時貼心的金融服務體驗,包括線上開戶、信用卡業務、帳務查詢等多元金融產品,隨時隨地滿足客戶的金融需求。智能客服的普及性及操作直覺性,於推出後獲得客戶的肯定與愛用,據元大銀行內部統計資料,「元先生」上線後,全體客服量能提升了18%,且持續成長中,不僅提供了客戶最適切的金融諮詢,更打造了普惠金融的數位服務,爲滿足不同服務對象需求,2023年12月更進階推出真人文字客服,營造友善金融環境。

此外,元大銀行將真人文字客服與ATM自動化櫃員機服務結合,打造更便捷、貼近人性的金融友善場景,爲不同族羣提供貼心服務,如聽障同胞只需使用手機掃描ATM顯示屏中的「真人友善服務」QR Code,即可透過真人文字客服功能進行即時溝通,滿足當下的金融需求。同時,ATM自動化櫃員機顯示屏觸碰式功能,也爲輪椅族羣量身打造合宜服務高度,元大銀行以創新科技升級智能客服,致力打造更貼心、專業的友善金融服務體驗,期望能夠滿足客戶多元的金融服務需求。

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花蓮外海3日上午發生規模7.2大地震,臺積電昨晚間發聲明,震後10小時內,晶圓廠設備的復原率已超過70%,雖少數設備受損並影響部分產線生產,但主要機臺包含所有極紫外(EUV)光刻設備皆無受損。對此,財經專家黃世聰表示,臺積電晶圓廠的機臺,使用的是美國航太等級、連美軍都在用的阻尼器,且下方還有抗震減壓的機臺,把地震影響降到最小,且臺積電工程師訓練有素,只要發生地震、聽到公司手機響起臺積電之歌的鈴聲,就知道出大事、要趕回公司。

臺積電產能牽動全球科技業,強震後外界關注影響。臺積電昨晚發佈聲明,在3日地震發生後僅10小時內,晶圓廠設備的復原率已超過70%,新建的晶圓廠(如晶圓十八廠)的復原率更已超過80%。雖然部分廠區的少數設備受損並影響部分產線生產,主要機臺包含所有極紫外(EUV)光刻設備皆無受損。地震後工安系統正常,部分廠區進行疏散,震後人員皆安全並開始陸續回到工作崗位。

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財經專家黃世聰昨在電視節目《關鍵時刻》表示,曾任臺積電研發副總經理的清大半導體學院院長林本堅曾說過,臺積電除了研究水電之外,還研究地震,因爲臺灣經常發生地震,但3奈米、5奈米制程的晶圓代工,只要有極輕微的位移就會打不準,所以機臺都要固定的非常穩固。

黃世聰指出,臺積電晶圓廠用於抗震的設備是美國航太等級的阻尼器,這種設備在美軍的砲臺上也能看到,因爲砲彈發射出去的反作用力非常大,要能在發射後穩如泰山就要靠阻尼器,同樣在飛機的起落架上也是有阻尼器,才能在飛機落地時內部幾乎沒有感覺。臺積電有非常多的機臺都有裝備阻尼器,且下方還有抗震減壓的機臺,用了非常多的方法,讓地震的影響減低到最小。

在臺積電員工的反應,黃世聰引述臺積電公司人力資源資深副總經理何麗梅過去曾在專訪說:「我想所有的工程師都知道,如果發生地震,他們必須儘快回到公司,當時幾點都不重要,就算是半夜也得回來」,也就是所有工程師、維修人員還有周邊配合廠商都要繃緊神經,共同度過難關。

黃世聰也提到,臺積電的員工會有一隻公司的手機,用於公司內部的連絡,只要聽到手機響起臺積電之歌《臺積心靈捕手》的鈴聲,就知道出大事了,馬上就要找手機接電話、趕回公司,還被人笑說對這首歌會有PTSD,這也代表基電員工的訓練有素。

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新光三越臺中店「日本商品展」登場,引進日本四大神級甜點名店、邀民衆品嚐百年傳統獨特風味。(圖/曾麗芳)

想念日本的美食、卻又沒時間出國嗎?新光三越臺中中港店「超級購物節」自4月2日登場,期間同步於10F天空劇場盛大舉辦「日本商品展」至4/16,集結61家日本人氣名物,包括6家初登場的人氣伴手禮,還有多位職人美食,帶領民衆用舌尖暢遊感受濃濃的日本氛圍;此外,日本四大神級甜點名店登場,邀民衆品嚐百年傳統獨特風味。新光三越臺中店表示,看到現場滿滿的人潮,日本展15天業績目標有信心挑戰4,200萬元。

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日本四大神級甜點名店,其中初登場、超過140年曆史神戶必買經典老舖「本高砂屋」,講究精緻素材、溫度及溼度的條件下烤制的法蘭蘇,香甜酥脆,口感驚豔;此外,源自九州、擁有400年曆史的長崎蛋糕老舖「福砂屋」,口味香醇、層次豐富,榮獲遊日伴手禮人氣NO1;77年老店「柳月」年輪蛋糕期間限定的草莓口味,更獲得日本最高金賞認證;以及京都必買的「小倉山莊米果」。

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此外,網推日本排隊甜點必買清單一站購足!其中,選用高品質日本國產麪粉、北海道產牛奶的「幸希長崎蛋糕」,綿密香濃入口即化,是超高人氣必買伴手禮;年銷5千萬片,以黑麥、小麥等7種穀物烘烤而成的「SUGAR BUTTER SAND TREE」砂糖奶油夾心餅乾,被評比爲NO1美食點心;還有東京大人氣「NY起司條奶油餅乾」、東京「芭娜娜香蕉蛋糕」等人氣甜點陣容,搶攻日本控的胃。

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另外,日本職人創新與傳統工藝品獨有的風格文化,值得細細品味,首度來臺技術享譽全球的「劍謙心」一流精緻刀具,以及頂級手工皮件「WANAA」;還有,今年首度引進日本國宴級頂級名酒「獺祭 純米大吟釀 二割三分」、金箔梅酒等多款酒類(警語:開車不喝酒,喝酒不開車),一覽道地豐盛的日本飲食風味 !

新光三越臺中店表示,日本展期間,消費滿額還可兌換日式伴手禮乙份,消費滿1,000元,贈萬葉和茶「靜岡駿河紅茶包」;消費滿2,000元,贈水庵筑紫麻糬或榮太樓糖果罐3入(二選一)。

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下一個內湖!五股指標案「成泰美」產業聚落利多看得見

下一個內湖!五股指標案「成泰美」產業聚落利多看得見

五股產業聚落成形,可望成爲下一個內科。圖爲空拍標示電腦合成實景示意圖。(業者提供)

近年新北政府推動五股建設,其中「五泰輕軌」及「新五科技走廊」爲區域帶來價值,產業聚落更帶動住宅需求。合登建設推出的新建案「成泰美」,即位於成泰路,周邊生活機能完善,建案規劃重視結構安全,吸引購屋族羣目光。

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「成泰美」位於五泰輕軌的F10水碓站,方便轉乘快速串接中和新蘆線、機捷線、環狀線;另外,與之銜接的「泰板輕軌」也正積極規劃中,待完工通車,將大幅提升五股泰山及周邊居民的聯外交通便利性。目前「五泰輕軌」綜合規劃將於 2024 年 3 月送中央審查。

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「成泰美」位於五股鬧中取靜之地,擁有便捷交通以及綠地公園優勢。圖爲建築外觀3D情境示意圖。(業者提供)

此外,新北市政府挹注33億元,推動五股交流道北上入口與匝道改善工程,有效疏散國道及快速公路在新五路的車流量,便利串接國道1號,提升五股泰山地區整體交通運轉效率,預計2027年完工。

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就業方面,新北市五股區複製內湖的成功經驗,並乘着公共建設推動列車,與「新莊知識產業園區」、「新北產業園區」串連,打造「新五科技走廊」。而產業聚落的成形,將帶動住宅剛性需求,外界看好成爲下一個內湖,未來房市漲幅深具潛力。

「成泰美」鄰近市場、健身中心、全聯等,滿足住戶日常生活機能。(業者提供)

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「成泰美」生活機能良好,並以工商路、成泰路爲發展核心,是五股充滿朝氣的生活圈。車程5分鐘可抵達近年新落成的五股公有零售市場,市場乾淨整潔且明亮,附近有家樂福超市、全聯等,亦有連鎖餐廳、攤商等商家林立,採買無虞。住在這裡不僅享受市區機能,還能去附近的水碓觀景公園、芳洲公園、涌泉公園綠地吸收芬多精。

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五股夏綠地經過政府積極規劃,從垃圾山搖身一變成爲綠意盎然的休憩空間。(業者提供)

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雖然五股「夏綠地」前身爲垃圾山,但隨着政策推動,新北市府積極改善環境,目前擁有廣達60公頃的綠意空間,也規劃五股新冪境綠地公園、五股環保藝術新樂園、心環原公園等3座,打造休憩步道、生態水池等設施,市容有感升級,成爲親子出遊的好景點。

「成泰美」位於新北市五股區成泰路一段與成泰路一段189巷交叉口,基地面積達1350.09坪,規劃25 至36坪的2至3房產品;總共有4棟,地上9層樓、地下3層建築,預計2025年第二季完工。

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