又是波音!西南航空班機發動機起火中止起飛

又是波音!西南航空班機發動機起火中止起飛

美國西南航空一架從德州飛往拉斯維加斯的波音737(Boeing 737)飛機昨天在起飛時因發動機着火而被迫中止。圖非當事飛機。圖/美聯社

美國西南航空一架從德州飛往拉斯維加斯的波音737(Boeing 737)飛機昨天在起飛時因發動機着火而被迫中止。這是波音飛機近期一連串問題的最新一例。

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西南航空公司(Southwest Airlines)今天透過電子郵件告訴法新社,在機艙人員收到這架737-800型飛機「可能有發動機問題」的指示後,西南航空1928號班機「安全中止起飛滾行」。

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德州勒波克(Lubbock)消防局表示,無人在這起事件中受傷。消防局在社羣媒體發文說,這架飛機的「一具發動機起火」。

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波音已面臨一連串問題,如今又添一件。今年一月,阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音737 MAX 9型飛機的艙門在飛行途中脫落,波音近期纔剛宣佈大規模人事異動。

這起發動機起火事件也是西南航空班機不到兩週內第2次出問題。

西南航空一架班機今年3月23日因據報危險地過於接近管制塔臺,被迫從紐約機場轉往巴爾的摩-華盛頓國際機場(Baltimore-Washington InternationalAirport)。

西南航空在寫給法新社的聲明中說,這架波音737飛機是因「遇到亂流和紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardiaAirport)能見度低」而轉往巴爾的摩。

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自民黨前參議院幹事長世耕弘成。(取自世耕弘成臉書)

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據共同社報導,多名相關人士2日透露,圍繞日本自民黨派系政治募款餐會收回扣問題,該黨擬對安倍派前文部科學相鹽谷立和前參議院幹事長世耕弘成給予「勸告退黨」處分,已開始就此展開最終協調。這一處分僅次於黨內最重處分「除名」。

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對於前經濟產業相西村康稔和前政調會長下村博文,自民黨放棄「勸告退黨」處分,考慮給予「停止黨員資格」或「選舉中不公認」處分。包括對其他議員的處分在內,自民黨將在4日的黨紀委員會上做出決定。

自民黨高層認爲,鹽谷等4人2022年8月恢復一度暫停的安倍派資金返還做法原委存在問題,似乎已認定其中曾任安倍派「座長」(相當於代表)的鹽谷與曾任參院方面會長的世耕,負有重大政治責任。

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圍繞收回扣問題相關處分,自民黨幹事長茂木敏充1日要求召集黨紀委員會,審查處分的對象爲安倍派、二階派議員等39人,他們存在政治資金收支報告未記入金額達到500萬日圓(約合新臺幣102萬元)以上等情況。首相岸田文雄和前幹事長二階俊博不在對象之列。對於回扣未記入報告的剩餘約40名議員,考慮由幹事長進行提醒。

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茂木公佈了作爲處分對象的39人的姓名。黨紀委最快4日開會,敲定處分。岸田在1日的黨高層會議上表示:「希望嚴肅判斷道義、政治責任。將在本週內推進必要程序,以實施處分。」茂木透露,鑑於二階已宣佈不參加下屆衆院選舉,對其沒有要求審查處分。

關於回扣未記入報告但沒有成爲黨紀委審查對象的約40人,茂木在記者會上表示:「將由我提醒他們不要再犯。」接受派系回扣但未記入報告的安倍派、二階派現任議員有82人。

上述的鹽谷立、世耕弘成及西村康稔都是安倍派實力人物,世耕及西村是所謂「5人衆」成員,「5人衆」與「座長」鹽谷立共同負責運作派系事務。

今年1月19日,由於自民黨的政治獻金醜聞燒不停,在首相岸田帶頭宣佈將解散岸田派(宏池會,有46名議員,第四大派)後,最大派閥安倍派(清和政策研究會,98名議員)及二階派(志帥會,38名議員,第五大派)也都決定解散。

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美股七雄(Magnificent 7)中只剩下四檔股票表現傑出,卻無損美國整體股市的漲勢。一些分析師認爲,在沒有蘋果、特斯拉等公司的參與下,美股仍走高,是看漲的信號。

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蘋果公司第1季股價挫跌11%,特斯拉同期更大跌近30%,字母在這段期間表現也並不出色,直到過去三週纔有所表現,上漲達8%。至於美股七雄中的其餘四檔股票,即輝達、Meta、微軟、亞馬遜則依舊保持凌厲漲勢,報酬率也勝過大盤,部分市場策略師開始將其統稱爲美股四傑(Fab 4)。

標普道瓊指數公司資深指數分析師席佛佈雷特表示,今年第1季標普500指數的漲勢,近半數皆由四傑所貢獻。

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一些投資人認爲,在蘋果、特斯拉等股票未上漲之際,美股仍持續上攻,意味着其他類股也參與攻勢,這散發出多頭信號。除了房地產以外,標普500指數各大類股在第1季皆上漲。

其中小市值、工業和金融服務類股在上季均跳漲,強化大盤有更多上漲空間的預期。

這些樂觀情緒大多建立在美國經濟已避開深度衰退,且聯準會(Fed)很快將開始降息的預期,儘管步調可能沒有投資人預想得快。人工智慧(AI)前景的熱潮,也助長了市場信心。

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輝達持續成爲投資人的心頭好,該公司股價繼去年上漲逾兩倍後,今年來跳漲逾80%。

Meta股價飆漲的部分原因,在於對AI的投資奏效,使其能更有效地投放鎖定目標客羣的廣告,該公司已表示,將首度發放股利。今年稍早從蘋果手中奪下市值桂冠的微軟,市值已衝破3兆美元,亞馬遜也已大幅改善獲利能力。

然而,這些股票與去年相比並不昂貴。輝達目前以未來12個月獲利估算的本益比爲35倍,低於去年5月的高峰62倍。亞馬遜目前的本益比爲40倍,也低於去年的高點62倍。

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英國空軍的現役颱風戰鬥機。(取自維基百科)

英國國防部表示,英國基於北大西洋公約組織「集體防衛原則」,派遣數架「颱風戰鬥機」自愛沙尼亞的阿馬利空軍基地緊急升空,攔截3架逼近波羅的海國家領空的俄羅斯軍用運輸機。

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英國國防部的聲明說,逼臨波羅的海國家領空的俄國軍機並未發送經認可的識別碼,且未迴應英方。

英國防部指出,「我們即刻因應了俄國的挑釁行動」。

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聯合航空一架客機遇到怪風迫降於紐約。(示意圖:shutterstock/達志)

美國聯合航空(United Airlines)一架客機29日從以色列特拉維夫(Tel Aviv)飛往美國紐澤西州紐華克(Newark)時,不巧遇上怪風,迫降紐約州斯圖爾特(Stewart)國際機場,有7人被送往紐約的醫院接受觀察。

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CNN新聞網30日報導,這架班機是波音787客機,載有312名乘客,歷經11小時飛行後,正準備降落之際,機長卻在距地面約229公尺處,呼叫塔臺,要求「重飛」(go-around),原因是發生「風切」(wind shear),也就是風向突然改變的情況。

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因此,該航班只好迫降紐約州斯圖爾特國際機場,但因爲機身顛簸,造成許多乘客暈眩、噁心和胸痛等狀況,多名急救人員趕緊前往支援。而該航班轉降之後重新加油,已於同日稍晚抵達原定目的地紐華克。

聯合航空證實此事,但一名發言人卻向福斯新聞表示,並沒有像多間媒體報導的那樣出現「極端亂流」。美國聯邦航空管理局(FAA)正在調查此事。

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俄稱音樂廳槍擊涉及烏克蘭民族主義者 美斥無稽

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俄羅斯調查員今天說,已發現證據顯示,上週在莫斯科近郊音樂廳殺害逾140人的槍手與「烏克蘭民族主義者」有關,美國立即駁斥這種說法。新華社

俄羅斯調查員今天說,已發現證據顯示,上週在莫斯科近郊音樂廳殺害逾140人的槍手與「烏克蘭民族主義者」有關。美國立即駁斥這種說法,稱這是一種毫無根據的宣傳。

俄羅斯從案發後一開始就表示,俄國認爲烏克蘭與這次襲擊有關;但基輔當局予以否認,激進組織「伊斯蘭國」(IS)也聲稱這次攻擊是他們所爲。

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這起本月22日發生在「番紅花城市大廳」(CrocusCity Hall)音樂廳的攻擊案造成至少143人喪命。

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路透社報導,俄羅斯調查委員會在聲明中首次表示,已發現與烏克蘭有關的證據。雖然委員會描述了所謂證據的性質,但並未公佈。

俄國調查委員會聲明稱:「透過與被拘留恐怖分子合作,研究從他們身上扣押的技術設備,並分析金融交易相關資訊,取得他們與烏克蘭民族主義者有關聯的證據。」

調查委員會聲稱,「已確認的資料」顯示,攻擊者從烏克蘭方面收到大量現金和加密貨幣;此外,另一名涉入「恐怖分子融資計劃」的嫌犯已被拘留。

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白宮國家安全會議發言人柯比(John Kirby)說,俄羅斯的指控是「無稽之談、宣傳手法」,伊斯蘭國才應爲此次攻擊負起全部責任。

柯比說:「事實上,美國試圖幫忙阻止這次恐攻,克里姆林宮也知道這一點。」

美國本月初曾公開警告,美方掌握的情報顯示「極端分子」計劃即將在莫斯科發動攻擊。柯比說,美方也曾於本月7日上午11時15分向俄羅斯安全部門發出書面警告。

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在音樂廳遇襲前3天,俄羅斯總統蒲亭(VladimirPutin)將西方國家有關極端分子可能襲擊的警告斥爲「勒索」。

美國官員說,他們認爲「呼羅珊伊斯蘭國」(Islamic State Khorasan)網絡的阿富汗分支應爲這起槍擊案負責。

西方安全分析師說,這起攻擊案引發各界質疑俄國情報機構的資源配置和優先重點,這些機構一直高度關注烏克蘭戰爭及剷除國內反對派的必要性。

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道瓊和標普500指數連三日下跌 NVIDIA結束連六日漲勢

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輝達(Nvidia)結束六連漲,率大型科技股走低。路透

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美國股市週二下跌,未能守住早盤漲幅,道瓊工業指數和標普500指數連續三日走低。輝達(Nvidia)率大型科技股走低。投資人一面觀望通膨數據,以判斷聯準會(Fed)的政策動向。

道瓊工業指數下跌31.31點,跌幅0.1%,報39,282.33點;標普500指數回落14.61點,跌幅0.3%,報5,203.58點;那斯達克綜合指數下挫68.77點,跌幅0.42%,收在16,315.70點。

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美國10年期公債殖利率從前一天的4.252%降至週二的4.233%,近來漲勢暫歇。

輝達結束了連續六天的漲勢,收盤下跌2%。美光科技(Micron Technology)週一創下歷史新高後繼續上漲1.4%。

蘋果(Apple)下跌0.7%,官方數據顯示,蘋果2月iPhone在中國出貨量下降約33%,可見蘋果這個最重要海外市場對iPhone的需求持續下滑。

美國2月耐久財訂單成長超出預期,而企業設備支出也顯示出初步的復甦跡象。在另一份報告中,世界大型企業研究會(Conference Board)表示,美國3月消費者信心指數持平於爲104.7。

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週二的交易主要是受到季末部位調整的牽動。據摩根士丹利估計,經過最新一輪股市大漲之後,退休基金可能需要賣出大約220億美元的全球股票並買進170億美元的固定收益資產,才能回到之前的資產配置水準。

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Globalt Investments基金經理人Thomas Martin說,投資人普遍不擔心美股會出現大幅回調。雖然分析師通常會在市場過於樂觀時保持警惕,但他認爲市場基礎強勁,續漲空間更大。

電動車製造商特斯拉上漲2.9%,執行長馬斯克宣佈將向美國現有客戶和新客戶提供爲期一個月的「全自動駕駛」(FSD)功能試用。

川普媒體科技集團(TMTG)與Digital World Acquisition Corp.(DWAC)完成反向併購後首日交易,大漲16.1%,收在57.99美元。

希捷(Seagate Technology)大漲7.4%,摩根士丹利將這家電腦硬碟製造商上調至「表現超越同業」 。

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民主黨前任兩位總統柯林頓(前排右)與歐巴馬(中),28日將會師紐約,在無線電城音樂廳,爲拜登總統(左)連任競選募款,盛況可期。(美聯社)

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拜登總統28日晚將出席紐約市無線電城音樂廳(Radio City Music Hall)的募款造勢大會,與民主黨前總統柯林頓、歐巴馬兩位人氣前總統會合,預計將爲拜登的競選活動增加1000多萬元資金,提振他低迷的民調數字。

哥倫比亞廣播網(CBS)「史蒂芬柯貝爾晚間秀」(The Late Show with Stephen Colbert)主持人柯貝爾將主持與三位總統的對話;音樂嘉賓皇后拉蒂法(Queen Latifah)、Lizzo、班普拉特(Ben Platt)、辛西婭艾利沃(Cynthia Erivo)、麗婭米雪兒(Lea Michele)將在晚會上表演。

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門票起價爲250元,併爲大型捐助人保留高級福利,出席者可以花10萬元以上與三位總統合影,由知名攝影師安妮·萊柏維茲(Annie Leibovitz)掌鏡,捐款25萬及50萬元等級的金主還可以和總統參與兩次單獨的募款活動。

這次活動爲拜登提供一個機會,在試着拉擡11月民主黨投票率的同時,依靠前總統的明星魅力及獨特的能力吸引支持。

柯林頓於2001年卸任,蓋洛普(Gallup)民調的支持率爲65%;歐巴馬緊隨其後,丕優研究中心(Pew Research Center)民調顯示58%美國人對他的表現表示讚賞。

拜登寄望藉由懷舊之情,替他萎靡的競選活動注入活力,根據FiveThirtyEight的數據,拜登的支持率約40%,而幾項民調的總和顯示,超過54%的選民不贊同他的表現;根據哈佛大學美國政治研究中心(Harvard CAPS)與市調諮詢公司哈里斯(The Harris Poll)的民調,拜登在今年的競選中落後川普6個百分點。

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拜登財務上領先川普

近幾周拜登加強募款行動,在財務上顯著領先川普。

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根據聯邦選舉委員會(Federal Election Commission,FEC)的文件,截至2月底,拜登競選團隊握有7100萬元,是川普競選帳戶3350萬元的兩倍多。

上個月的收穫尤其豐厚,拜登的競選團隊增加1500萬元,大約是川普募得350萬元的五倍。

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根據國家廣播公司新聞網(NBC News)的報導,集結三位總統的想法來自美國職業籃球聯盟(NBA)密爾瓦基公鹿隊前老闆、長期民主黨捐款人拉斯瑞(Marc Lasry)。

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紐時:馬斯克太親中 臺不敢用星鏈

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衆院議員蓋拉格要求馬斯克,提供旗下衛星通信系統星鏈供盾駐臺美軍使用。(路透)

紐約時報廿七日報導,科技富豪馬斯克的電動車廠特斯拉初期一度撐不下去,透過押寶在提供便宜零件和好用勞工的中國大陸起死回生;他遊說北京修改廢氣排放法規,還史無前例獲准獨資在上海設廠,事業起飛。馬斯克在臺海等爭議展現親中立場,是臺灣不願使用星鏈系統的原因之一。但現在中國同業競爭加劇,他與北京的關係也被美國決策者盯上。

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馬斯克構想二○二○年啓用的「上海超級工廠」時,特斯拉和加州環保團體合作遊說北京修改排放法規,獎勵製造環保車輛的業者,特斯拉直接受益;隨着在中國的生產起飛,特斯拉爲此大賺。馬斯克也上通中國高官,與現爲國務院總理的時任上海市委書記李強合作密切;上海廠迅速上路且未和當地業者合夥,創下在中國的外籍車廠首例。

曾暗指美國勞工懶惰的馬斯克,讓缺少勞工保障的中國員工習慣長工時。特斯拉上海廠造就該公司逾一半全球交貨量,利潤龐大。

中國幫助特斯拉成爲全球最有價值車廠。在數個國際爭議,馬斯克都站在北京那一邊,例如他曾以北京角度談論中國爲何應掌控臺灣。臺灣不願使用馬斯克旗下「星鏈」衛星網路,正在打造替代方案,部分原因正是顧忌馬斯克和北京的關係。

馬斯克據傳也曾主張新疆維吾爾人的壓迫問題是一體兩面。二○二一年其他企業撤出新疆之際,特斯拉公佈一條延伸至新疆的電動車充電路線。

但特斯拉在中國的成功也激發當地車廠創新。如今便宜精良的中國電動車威脅歐美車廠,馬斯克也示警若不設貿易障礙,全球車廠將遭殃。

馬斯克現在如走鋼索。美國國會議員已開始檢驗他和中國的關係,以及他如何平衡旗下各項事業。他的航太公司SpaceX承接多件五角大廈肥約,也透過星鏈號稱幾乎掌控全球衛星網路;他曾否認外界對SpaceX和星鏈疑慮,稱它們不在中國營運。

民主黨籍聯邦參院情報委員會主席華納直言,馬斯克在中國財務曝險很深,包括他的上海廠。去年七月,馬斯克和兩名美國會議員線上對談時,承認他在中國有些既得利益,自認「有點親中」。

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巴爾的摩港「法蘭西斯史考特基大橋」26日遭一艘貨輪撞擊橋墩,橋身斷成多截落水。(美聯社)

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美國東岸大港、馬里蘭州巴爾的摩的跨港橋樑「法蘭西斯史考特基大橋」(Francis Scott Key Bridge),當地時間週二(26日)凌晨1時30分左右遭一艘貨輪「Dali號」撞擊橋墩,橋身當場斷裂坍塌,消防當局表示恐有7輛車、約20人落水。社羣平臺有網友分析畫面顯示,Dali號撞上橋墩之前至少兩度停電,船上還冒煙。

社羣平臺X有網友分析事發之前的影像顯示,在撞擊前45秒,橋上車燈移動,顯示車來車往。「Dali號」逐漸靠近大橋,船上燈火一度全黑,大約6到7秒後短暫恢復,但船上已冒出濃煙,過了8到9秒,船上再度一片漆黑,4秒後燈火復明,然而此時船隻已逼近橋墩、完全來不及停下,硬生生撞上橋墩,橋面鋼骨瞬間扭曲、接着斷成好幾截落水。這則影片發佈不到半洗時,點閱已破1.6萬次。有其他網友留言,船上燈火第2次恢復,很可能是緊急照明。

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巴爾的摩港「法蘭西斯史考特基大橋」26日凌晨遭貨輪撞擊橋墩,橋面攔腰折斷,景象令人不寒而慄。(美聯社)

美國廣播公司稍早報導,慘劇發生前,「Dali號」緊急向馬里蘭州交通當局通報,船隻離港後「失去推進力」,人員無法操控船隻,很可能會撞上大橋。不久之後,慘劇不幸成真。

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美國有線電視新聞網(CNN)26日報導,當時船隻由引水人操控,2名引水人都是在地人士。由當地熟悉水域的專業人士從事引水工作、引導船隻入港出港,目的就是爲了避免發生諸如這起撞橋慘劇的狀況發生。

根據航運資訊系統Equasis,Dali號自2015年起造以來已接受27次檢查,有2次「缺陷」紀錄。一次是2016年11月在比利時安特衛普留下,紀錄顯示船身有洞、「船體損壞、影響適航性」,「結構狀況」引發缺陷。另一次是2023年6月,智利聖安東尼奧(San Antonio)當局對Dali號的「推進機械與即測量儀表、溫度計等輔助機械」認定存有「缺陷」。

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巴爾的摩港務局說,Dali號2016年曾涉及比利時安特衛普港1樁「事件」。Dali號上一次受檢是2023年9月9日,當時美國海岸防衛隊在紐約市檢查結果顯示沒有發現任何缺陷。

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