中捷藍線綜規通過交通部審查 中市府:持續爭取行政院覈定

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(臺中市民引頸期盼的捷運藍線綜合規劃,今日通過交通部審查。圖/中市府提供)

臺中市民引頸期盼的捷運藍線綜合規劃,今(20)日通過交通部審查,市府依據委員建議修正後,即可轉呈行政院審查,進入行政院審查階段。臺中市副市長黃國榮表示,將持續爭取行政院儘速覈定綜合規劃,早日開工早日通車,與捷運綠線在市區交會形成十字軸線的捷運路網,提供市民更爲便捷舒適的大衆運輸環境。

臺中市長盧秀燕2月9日在列席行政院會時,籲請中央儘速覈定臺中捷運藍線綜合規劃,讓工程早日開工,中央也釋出善意願予協助,交通部今日即召開「大衆捷運系統建設及周邊土地開發計劃審查委員會」會議,市府團隊努力拚建設獲得通過審查重要進展,將從捷運綠線單一路線,逐步推動成與藍線交會形成的十字路網,打造臺中捷運城市。

交通局長葉昭甫表示,此次已依前次委員會所提意見,針對經費分攤權責歸屬、運量預測、機廠選址、都市計劃配合調整、過軌及共用機廠、轉乘及車站周邊人行動線規劃等議題進行補充說明,並已於去年12月30日再次提送修正後報告書予交通部審查後,交通部於今日召開「大衆捷運系統建設及周邊土地開發計劃審查委員會」會議,黃副市長率領市府團隊出席,爭取地方期盼的臺中捷運藍線加速持續推進,經主席交通部次長鬍湘麟及各委員提問及市府答覆後,同意規劃內容具可行性,且經費組成及中央與地方分攤方式尚屬合理,後續待市府依據委員建議修正後,將由交通部提報行政院覈定。

葉昭甫補充說明,捷運藍線路線全長約24.78公里,並設置20座車站及1座機廠,其中高架段約10.30公里,設有8座高架車站;地下段約14.48公里,設有12座地下車站。目前捷運藍線環境影響說明書去年9月7日已通過行政院環境保護署環境影響評估審查委員會審查,都市計劃變更案亦已於今年1月9日進入公開展覽等程序,而綜合規劃報告再於20日由交通部審查通過,進入行政院審查階段,市府積極爭取行政院覈定,加速捷運藍線建設,符合中部人民期待。

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此外,交通局也說,爲縮短藍線計劃時程,市府於去年12月啓動藍線基本設計作業及其專案管理,待綜合規劃行政院覈定後,基本設計也可同步到位,無縫接軌進行下一步的細部設計,再進入實際施工,節省後續工程作業時間。

交通局強調,捷運藍線爲臺中第二條捷運,路線自臺中港沿臺灣大道至臺中火車站附近,爲臺中市最重要的交通經濟動脈,廣納民衆需求與區域發展,貫穿臺中東西部,連結新、舊市政中心與海線區域,是市民期待許久的重大建設,因應人力物料上漲趨勢,發包工程不易,將持續積極爭取行政院覈定,早日開工,減輕中央及地方經費負擔,也能儘快完工通車,創造中央、地方、民衆三贏局面。

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